快船还剩下什么？

大约一年前，快船队篮球运营总裁劳伦斯·弗兰克坐在加利福尼亚州英格尔伍德的一众记者面前，试图在有关科怀·伦纳德的追问涌来前先声夺人。球队休赛期曾有不少名字与快船传出绯闻——克里斯·保罗、布拉德利·比尔、布鲁克·洛佩斯和约翰·科林斯——但房间里那头绕不开的大象仍像乌云一样悬在空中。 “我并不天真，”弗兰克说，他反复调整着眼镜，又一次次摘下。“我知道外界对我们的球队有很多疑问。我希望能一一作答，但出于对NBA调查的尊重，我不能。我能做的，是回答那些可以分享的部分。我们为存在调查感到高兴，也欢迎调查。此前被作出的种种假设令人失望。我们渴望真相大白。” 距弗兰克最后一次公开亮相已过去11个多月，情况已大不相同。保罗走了——被这支劣迹斑斑的球队毫不客气地扫地出门。科林斯也走了——原因属于篮球层面，但总归是离开了。伦纳德预计即将完成前往多伦多猛龙的交易，很快也将步其后尘。至于弗兰克，联盟因伦纳德薪资规避案对快船开出历史性罚单，其中就包括他被NBA无薪禁赛6个月，目前被禁止进入球队大楼。 达里厄斯·加兰、泰伦·卢和快船队，将面临一个漫长的赛季。（图片来源：Katelyn Mulcahy/Getty Images） 现在留下的是一套拼凑在一起、彼此并不合身的阵容——按理说它应该同时服务于现在和未来两条时间线——如今却被卷进了漩涡。这支球队的天赋被一点点抽走，特质被剥离，如今连尊严也被剥去，只剩主教练泰伦·卢和首席助理教练杰夫·范甘迪在勉力维持。 数周之后，卢将站上他去年登过的同一个讲台。去年那里弥漫的主题是成长、兴奋与机遇；如今则变成生存与耐心。他会被无数问题包围：这支残缺的球队状态如何？正确的行动方案又该如何制定？ 眼下，篮球本身似乎是卢和球队唯一能掌控的东西。 快船很幸运，上赛季从伦纳德那里得到了65场比赛，这无疑是球队能够突破42胜，并最终以微弱正净效率结束赛季的最大原因。他离开首发是预料之中的，新援布兰登·英格拉姆将填补他的位置——这是名低于平均水准的防守者，在猛龙打球时似乎对防守端漠不关心——也顺理成章地让快船的净效率预期转负。 （在此不妨把我算作少数派：但如果你足够仔细，就会明白为什么上赛季护筐位居中游的快船，希望八村塁跨过整个洛杉矶前来投效。八村塁在季后赛发挥出色，护筐频率位列第71百分位，护筐失分保护位列第82百分位，而且对抗犯规率低到惊人的9%，这让他能够与日益年长、脚步变慢的洛佩斯很好搭配。同样重要的是，这两名前场球员都能保持很强的空间牵制力，在攻防两端都提供价值。） 没有了伦纳德这个安全网，加兰将在半场进攻中承担起大部分创造机会的重任。二月份被交易到洛杉矶后，他已经有过一段提前磨合；即便上场时间有限，也能看出他有多被需要——也解释了快船为什么会迅速与保罗分道扬镳。据Cleaning the Glass的数据，加兰在场时，快船每百回合净胜对手11分，位列联盟第94百分位。在卢麾下他明显更自如——或许是因为他不再活在多诺万·米切尔及其独占球权的阴影下。加兰被真正允许去主导进攻。在他的上场时段，球队有效投篮命中率提升了逾5个百分点（这让他上场时球队排在联盟第99百分位），更不用说加兰自身的自主进攻也变好了。 加兰的存在应当能激活队里的精英射手，例如马克斯·斯特鲁斯（他是由将佩顿·沃森送至克利夫兰的那笔多方交易带来），甚至可以帮助仍在适应期的空间型球员格雷迪·迪克（他将成为伦纳德交易的一部分）重回正轨。这位前全明星球员最爱大量制造挡拆，在防守缝隙中穿梭，然后把球抛给外线——这正是快船队在加兰上场时半场进攻效率提高接近8分的主要原因。上赛季快船三分出手次数排在联盟第23位，预计这一数字将会增长。 大部分关注（至少从外部来看）都会落在英格拉姆身上——他是这笔交易中除伦纳德之外名气最大的名字。尽管他的水平距离前任还有明显差距，但进攻端仍有可用之处。我们说的毕竟是一个高大侧翼：有组织能力（近七个赛季中有六个赛季的助攻率处于第96百分位以上），具备可观的三分产量（场均约5次出手、命中率38%），还能完成三个层次得分。他在季后赛中的低迷发挥，现在放在一支暂时没有成绩期望的球队里，也不再那么扎眼。 到了某个时候，快船的操作灵活性限制就要显现出来。由于2029年至2033年间的五个首轮选秀权被没收，球队重建甚至小修小补的能力都会受到遏制，成长窗口非常狭小。对球队的首轮新秀后卫基顿·瓦格勒，我同样觉得应该降低期待——即便他是前十顺位秀，并且在夏季联赛中偶有闪光。 在可预见的未来，这就是篮球炼狱——尤其是在一个狂野的西部——因此快船的预测胜场将在35到39场之间。如果你是死忠球迷，这令人难过；但考虑到本周该队受到的处罚如此严重，事情原本可能还要糟糕得多。